沪渝蓉沿江高铁崇太长江地道、盐宜高铁过江通道等6个地道盾构施工同步打开；巢马城际铁路、金建铁路等906座特别孔跨桥梁施行工程快速推动……当时，长三角铁路重难点工程进入密布推动期。本年1月，长三角铁路建造出资完结51.72亿元，完结杰出局面，一批要点工程获得活泼开展。

  近来，记者从我国铁路上海局集团（简称上铁集团）建造工作会议上得悉，本年长三角区域方案建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道2个项目，稳步推动淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路等32个在建项目建造，年度建造出资估计超1300亿元，在建出资总规划坚持8000亿元以上。

  近来，在安徽省巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机吊装起一节节钢桁梁节段，为大桥最终合龙做各项准备工作。节后复工以来，上铁集团全面加强质量、安全、出资、环保等管控，保证铁路建造科学有序、安全优质推动。

  在上海，坐落浦东新区祝桥镇的东方纽带上海东站正以“开工即冲刺”的劲头全方面推动建造。东方纽带上海东站间隔上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规划为15台30线，建成后将构成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等功用于一体的大型归纳交通纽带。本年，上铁集团将要点推动东方纽带上海东站场站区域地上工程盖板、高架候车层等建造。

  在江苏，沪宁合高铁江苏段全面复工，在南京北站纽带工程现场，上百台桩机、吊机、挖机霹雷作响，工人们忙着焊接钢筋笼外圈、浇筑混凝土，一派如火如荼的现象。南京北站场站规划为16台30线，规划引进沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、京沪铁路等，是南京区域仅有集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的大型客运站。

  到现在，南京北站站房试桩工程已悉数完结，土方开挖完结84万立方米，工程桩完结26万立方米。此外，沪宁合高铁南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔下部结构悉数完结，正进行塔柱、边跨现浇段施工。

  2024年，长三角铁路科学统筹各项目检验节点，严厉执行依法注册条件，树立多方联动机制，有力保证上海松江站、横店站等重难点工程如期竣工。池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产，注册新线公里，占全路投产总路程的23.5%。新线穿越皖南水墨山区，横贯之江诗画走廊，串联江南生态水乡，“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。

  兴旺完善的铁路网，渐渐的变成了长三角一体化高水平开展的标志之一。2024年，长三角铁路共完结基建出资1423.8亿元，较2023年添加170亿元；37个在建项目同步推动，在建出资总规划超8000亿元，在建项目数量和出资规划均创前史最高。到2024年年末，长三角铁路经营路程打破1.5万公里，跃居全国榜首，其中高铁经营路程超7700公里，占比初次过半。

  地处祖国东南，通江达海，面向世界，构筑活泼微弱增长极，是长三角的任务所系。下一步，上铁集团将提早研讨和策划“十五五”规划，深入研讨对接当地城市开展和归纳交通规划，聚集提高路网全体功用，更垂青纽带布局优化、货运网络建造和点线才能配套，加速构建以铁路为主干的区域归纳交通运输系统，为长三角一体化高水平质量的开展供给强有力的支撑。